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考斯特新款-考斯特自驾游

考斯特房车改装价格是可以控制的,一般改装费用在20万以上,如果费用太低可能影响品质了。

第一排:1个司机座+1个乘客座第二排:2人座+1人座第三排:正对车门,只有2人座第4-7排:2人座+1人座第八排:4人座中间走道:6个折叠座合计:29座

丰田考斯特本身底盘就比较贵,改装成房车的话成本是比较高的,丰田考斯特售价50多万,改装成本20-40万不等,所以丰田考斯特房车售价一般在70-100万左右,而且车子比较少,不太建议用考斯特作为房车底盘

大陆车况没问题,除了个别的乡道和县道不能走,中国是全世界最好的道路之一,另外,出发之前也要查一下路况,会稳妥一些。“考斯特”有金旅考斯特,江铃考斯特,九龙考斯特等等。首先,从车体考虑,排除了九龙考斯特。原因是九龙考斯特是承载式车身,通俗的说也就是没有“大梁”的车体,由车身的造型承载全车重量和行驶时的各种作用力。我考虑到改装后的内装部分有一吨多重。车身重量加上行驶中的扭曲力,可能会有些问题。而其它几种考斯特车型是“非承载式”车体,通俗的说就是有“大梁”的车体。车体和内装的重量以及行驶中的作用力都由“大梁”来承载,又经过了多年的实际运行考验,我感觉更放心一些。当然,“承载式”车身也有优点,就是整车减重了大约一吨,驾驶操控以及油耗应该更好一些。但是我自己还是选择“笨重可靠”一些的。北京农展馆的房车展在先,在3月17日如期先到农展馆参观。虽然各种房车琳琅满目,还是直奔主题,看考斯特房车。选车也是注重技术方面,尤其是水电部分。比较了参展的几家考斯特房车,最终选定了江铃趣蜂考斯特房车。需要说明的是,江铃考斯特房车有两家:一家是江铃趣蜂考斯特,另一家是江铃考斯特,完全是不同的两家厂家,虽然采用的车底都是江铃考斯特。说说选择的理由:趣蜂的水电系统是很独特的,经过仔细了解之后,我认为他们的设计和制造不是“人云亦云”随大流,仿制拷贝,而是独具匠心。先说电路系统。驻车生活蓄电池采用大品牌磷酸铁锂电池,48V系统,100安时,大功率行车发电机(行车时一小时大约可以充一度电),发电机与驻车蓄电池之间加入了单独的升压充电器,保证了发电机能够给驻车蓄电池充分充电。反观大部分其它房车,发电机与驻车蓄电池行车蓄电池直接连接,很难满足给驻车蓄电池完美充电。这一套驻车蓄电池大约可以存储5度电(5千瓦时)。3000瓦纯正弦波逆变充电器,可以满足所有的驻车电器使用。启用驻车空调的时候仍然可以同时使用电饭煲或者电炉等等大功率电器。另有48V--12V--5VDC-DC变换器,供驻车照明USB充电器等等电器使用,12V驻车电器也不使用行车蓄电池的电。趣蜂房车电路趣蜂的行车蓄电池是原车的12V150安时铅酸蓄电池,与驻车蓄电池完全隔离。趣蜂的驻车空调使用的是家用变频空调,低功耗低噪音,还不占用车顶内外高度,经济实用。原车出厂配备有微波炉和50升冰箱,基本够用。水路系统。如同所有的房车一样,配备清水箱(100升)污水箱(50升)。独特的地方是加有热交换器,用发动机水箱废热加热生活用水。还配有燃油加热器,可以加热生活用水,可以出热风加热车厢内空气。还可以在冬季给发动机预热(这一点未和厂家确认)。由于还没有到冬季使用,效果本人尚不知道。选车,还有一点是要“看对人”。是“看人下菜碟”(无贬义哦),是针对不同的用户的需求给予不同车型建议。我们选择了2018款考斯特标配,493D发动机。唯有一点不同,我增配了一块50安时(48V)的磷酸铁锂电池,这样我就可以存储7.5度电。这个容量和我家平常一天的用电量差不多。旅行,人在路上家随行,能够随意停靠在任何一处,一个可以留住我们眼睛和心灵的地方。江铃趣蜂考斯特房车,可以实现旅行的梦想。

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